부산지역 동과 서를 잇는 부산 외부순환도로의 핵심구간인 산성터널 금정측 입구부터 회동IC를 연결하는 산성터널 금정구간 접속도로가 22일 개통했다.
접속도로 개통으로 산성터널 금정측 구간은 지난 2013년 8월에 착공한 이래, 6년 8개월 만에 온전한 모습을 선보이게 됐는데 총사업비는 3,308억 원(시비 1,978억 원, 국비 1,330억 원)에 달한다. 

이번에 개통한 구간은 금정구 산성터널 금정구간 입구와 회동IC를 잇는 총연장 3.24km의 왕복 4~6차로로 제한속도는 80km이며 금정구 장전초등학교부터 윤산 입구까지는 지하차도(1.22km)이며 윤산을 지나는 터널구간(1.47km)과 교량 등이 설치된 회동IC 구간 (0.55km)으로 구성되어 있다. 

이번 산성터널 금정측 접속도로가 개통되면서 대동 화명대교(1.96Km)∼산성터널 접속도로 화명측(1.68Km)~산성터널(5.62Km)~산성터널 접속도로 금정측(3.24Km)~회동IC를 잇는 총연장 12.5Km의 부산 외부순환도로망의 핵심구간도 완성될 것으로 보인다.

또한, 일일 24,000대에 그쳤던 산성터널의 통행량이 일일 39,000대까지 늘어나면서 금정구와 북구·사상구·강서구·김해 일원을 지나는 교통량이 분산되어 꽉 막힌 일대 교통 흐름에도 숨통이 트일 것으로 기대된다. 
부산시는 화명동에서 회동IC까지 소요 시간을 산성터널 개통 전(31분)과 비교해 20분가량이 단축될 것으로 내다봤으며 현재 추진 중인 초정~화명 간(1.54Km) 도로와 반송터널(8.24Km)까지 개통되면 부산 외부순환도로의 전 구간(22.28Km)이 완성되어 김해(초정IC)~기장(송정IC)까지 약 20분 만에 통과할 것으로 예상했다.

(자료제공 : 부산시)