남해군이 대전광역시와 남해군을 잇는 국가철도 건설을 제5차 국가철도망 구축계획 등 국책사업에 반영하는 계획을 추진 중이라 관심이 모아진다. 

대전-남해 국철사업에는 경유지 지자체인 충복 옥천군, 전북 무주군, 장수군, 경남 함양군, 산청군, 하동군 등 7개 지자체가 적극 참여하고 있어 성사 여부가 주목된다. 

특히 철도사업이 진행되면 남해군은 이 철도의 양 기점의 끝단 위치여서 역세권에 포함될 가능성이 있고, 서울·경기와 대전, 남해를 잇는 교통편이 생겨 수도권 인구의 남해 유입과 남해사람들의 수도권 이동이 편리해질 것으로 보여 관광산업에도 기여할 것으로 기대된다. 

대전-남해 철도사업은

대전-남해간 국가철도 건의 사업은 서울·경기권과 KTX 철로로 이어져 있는 대전시로부터 옥천군, 무주군, 장수군, 함양군, 산청군, 하동군을 경유해 남해군으로 이어진 총연장 203km에 철로 설치 및 철도역사 건설, 운영 사업을 포함하고 있다. 예상되는 소요 예산은 약 6조 원으로 추정되며 철로 위를 달릴 기차는 자체 전원과 동력을 가진 비전철 방식으로 최고 260km/h 속도를 낼 수 있는 EMU-260으로 계획돼 있다. 

이 철도의 시작을 대전시로 할 때 도착지점인 남해군에는 종착지점 역사를 건설하고 도착점을 순환해서 다시 대전으로 올라가는 철도레일이 놓일 것으로 예상된다. 

이런 내용으로 대전-남해선 철도 건설을 촉구하면서 이에 참여하는 남해군과 관련 6개 지자체는 오늘(29일) 오후 4시 함양군청에서 업무협약식을 체결한다. 대전-남해선 철도 건설을 지지하는 지자체들은 △철도 사각지대 해소를 통한 지역간 균형 발전 △덕유산권·지리산권·남해안권을 연계한 관광벨트 형성을 통해 생활인구 증가, 지방소멸 대응의 긍정적 효과 △철도 건설과 운영에 따른 고용 창출과 지역경제 활성화 △환경 친화적 철도교통수단 확보를 통한 탄소중립 실천 등을 제시하며 서로 협력해 나간다는 기조를 밝히고 있다. 

사업추진 경과

대전-남해 간 국가철도망 구축계획은 지난 2023년 3월 7일 경남도의 국철 계획수립 일정 설명회 때 처음 언급됐다. 국철 사업을 위해 지난 2023년 6월 23일 경남 교통망 종합구상 용역에 착수했으며 같은 8월 9일 함양군에서 ‘제5차 국가철도망’ 구축계획 수립 관련 논의를 본격적으로 진행하기 시작했다. 이어서 이듬해인 지난 2024년 들어 남해군은 지난 2024년 2월 대전-남해 철도사업 관련 사업들을 구체적으로 경남도에 건의했으며 경남도는 이를 포함한 철도사업 계획을 국토교통부에 요청했다. 이와 별도로 대전-남해 철도선로 인접 시·군에서는 지난 2024년 대전-남해선 개설에 따른 환경영향평가 용역조사 등 준비절차도 마무리한 것으로 전해진다. 제5차 국가철도망 구축계획은 내년 2026년 7월에 확정될 예정이다. 

남해군은 대전-남해선 철도 인접 시·군과 협력하면서 철도 건설을 통해 지방소멸 대응 및 생활인구 증가, 서부경남지역의 철도노선 개설을 통한 국가 균형발전, 실질적 1일 생활권 완성 등을 주요 논거로 국토교통부를 설득하는 데 힘을 보탠다는 입장으로 알려져 있다.